スズキ・ジムニーにETC取り付け（Furuno FNK-M07T）

日常的に高速道路を使うほどではありませんが、やはり付いていないと困るので、納車早々、イエローハットでETC車載器を取り付けてきました。

購入にあたって、

• 音声案内は欲しい
• 利用履歴案内は欲しい

というものでした。

今まで三菱重工製のETC車載器を使ってきたので、当たり前の機能だと思ったんですが、この条件を満たすとなると数が少ないようですね。値段と本体の大きさを考慮して、古野電気製のものにしました。（3年間という長期保証もうれしい点）

ETC車載器 アンテナ分離型 FNK-M07T - Furuno
http://www.furuno.com/jp/products/etc/FNK-M07T

ETCカードは抜き差し式ですが、その分コンパクト。
ステアリングホイールの右下、右膝に当たらない場所、ドアのコントローラに干渉しない場所ということでここに設置となりました。

Amazonで買えば安いんですが、セットアップや取り付けを考えて近所のイエローハットで購入、取り付け、セットアップをしてもらいました。

FNK-M07T + セットアップ料 + 取り付け工賃 のコミコミで14,000円とのことでしたが、13,000円に値切り、メール会員のクーポンがちょうど届いていたので、そのクーポン（10,000円以上で2,000円引き）を使って、11,000円。
更に支払いの際にイエローハットの株主優待券（1000円の買い物で300円引き）を11枚使って 7,700円の支払いでした。

週末に仙台の環状になっている高速をぐるぐる回って慣らし運転をする予定なので、その時が初利用になるのかな。

軽自動車は高速道路料金が安い（2割引）のに加え、ETCでの割り引きがあるとすぐに元を取りそうです。

ジムニー10型 ランドベンチャーの納車

購入に至るまでの経緯はこちらを。
スズキ・ジムニーの購入に至るまで
http://ezk-automobile.blogspot.jp/2015/10/blog-post_31.html
スズキ・ジムニー10型 ランドベンチャーの見積、注文
http://ezk-automobile.blogspot.jp/2015/10/10.html


さて、無事にジムニーが納車となりました。
いきなり天候が大雪だと凹みますが、当日は曇りで路肩に雪が残っている程度で助かりました。
購入したディーラーさんは17kmほど離れているので、いろんな装備を外したダイハツ・ネイキッドでドライブ。ラストランなんだなぁと感傷的になったりして。

ディーラーに着くとスズキ・ジムニーのランドベンチャーがジャーンって感じで置いてありました。

ブルーイッシュブラックパール3（ZJ3）という色にしたんですが、クールカーキパールメタリック（ZVD）と最後まで迷っての黒という選択でした。
カーキもよかったんですが、スズキ・ハスラーの同色の方が似合っているかもなぁと思っての黒決定でした。

ブルーイッシュブラックパール3

クールカーキパールメタリック（ZVD）

実際に色を見てみると光の加減でグレーっぽく見えたり、ブルーっぽく見えたりしてなかなか良い色でした。ブルーイッシュブラックパール3という名前の通り、青っぽく見えるというのが思っていた以上に良い点でした。

事前に取り付けをお願いしていたオーディオ類は結構無理なお願いだったようで、リアスピーカのハーネスはパーツで取り寄せNGで手持ちのコネクタを用いての作業だったそうです。ありがたい。

ついでにお願いしていた社外品のドアバイザーもちゃんと取り付けていてくれました。（こういう融通の利く店だからちょっと遠いけど、このディーラーで購入した次第）

バイザーは、マッドファクトリーというところのワイドバイザー、ライトスモークを選びました。純正オプションよりずっと安いのにちゃんとしてます。耐久性はこれからなのですが、現時点では純正と遜色ないものだと思っています。
（取り付けは純正のものと異なる方法なようですが、カラー印刷の丁寧な説明書が入っていました）
楽天の他、ヤフオク、ヤフーショッピングでも取扱いがあるようです。（私は楽天で購入）

ジムニーJB23ワイドバイザー、選べる3色、ダークスモーク、ライトスモーク、クリア(全年式対応)(純正タイプ) 価格：6,980円（税込、送料別）

スズキのクルマは初めてだったし、四輪駆動車も初。加えて過給器付きのエンジン（インタークーラーターボ）も初。後輪駆動車（ジムニーはパートタイム四駆）はユーノス・ロードスター以来なので15年ぶりってことになります。前の軽自動車（ダイハツ・ネイキッド）は中古購入だったので、新車の軽自動車は初でもあります。

2月の納車ということで、スタッドレスタイヤです。
スタッドレスとアルミホイールは初売り限定の無料オプションだったもの。ヨコハマのスタッドレスと聞いていた通り、GEOLANDAR I/T-S が装着されていました。付属のアルミホイールは KEELER というロゴがあり、ウェッズという会社の製品のようです。

キラーフォース　４ＷＤ用アルミホイール＆４ＷＤタイヤ激安通販
http://www.4x4factory.jp/shopping/wheel/keeler_g.html

ホイール4本だけで6万円以上じゃないですか。もっと安いホイールが「おまけ」なんだと思ってたので驚きました。
スタッドレス用っていうと格落ちのホイールという感じがあるんですが、良いホイールを付けてくれて助かりました。

ちょっと運転していての感想ですが、音や振動は想定していたよりも大人しいかな？と思いました。今までのネイキッドは内部にノイズが入り放題でしたしね。それとの比較だとずいぶん静かって印象です。
マニュアルなので、シフトの入り、クラッチの繋がる位置にまだ慣れず、ぎくしゃくした運転、慣らし運転中なので高回転は使わない（3000rpm以下）、まだ高速道路も走行していないんでガタピシ感はこれからかもと思っています。

下廻りは納車時に防錆のタフコートを施してあるのですが、ボディコートは別のところで施工してもらう予定です。

ネイキッドから部品外しのつづき

前回に続いて、スズキ・ジムニー納車直前作業ということで、ダイハツ・ネイキッドからのパーツ外しをしました。

残っていたパーツはこんな状態でした。

1. GPSレーダー探知機（ジムニーに移植予定）
2. ポータブルナビ（ジムニーに移植予定）
3. 燃費計（ジムニーに移植予定）
4. シフトノブ（純正に戻す）
5. 防犯用のダミーセキュリティ（LEDがピコピコ光るもの。ジムニーに移植予定）
6. グローブボックス内の細かなもの

1と2は納車時まで付けておこうと思っているので、手付かず。
3の燃費計はECUの根元からの配線をカットしてジムニーへ取り付けることができるように準備。（とはいえ、ジムニー10型のインジェクションと車速信号がECUのどのピンなのかスズキのディーラで教えてくれないんで困ってます。社外品の取り付けだから教えられないんだそうですけど、教えてくれてもいいじゃんか）
4のシフトノブは簡単なのでネイキッドに最初に付いてたものに交換しました。
5は両面シールでダッシュボードに貼ってあるものなので、これも納車時に移設ってことにしました。（剥がして放置しておくとシール面にゴミ付着してややこしいことになりそうなので）
6のグローブボックスの細かいものはビニール袋に入れ、すっきり。

ということで、納車まであと数日。準備は着々と進んでます。

ジムニー納車間近なんでネイキッドから部品外し

スズキ・ジムニーの納車が2月の頭ということになったので、現在乗っているダイハツ・ネイキッドに付けていたパーツの取り外しを開始しました。

オーディオ（ヘッドユニット）は、防錆処理をする前にジムニーに取り付けるということになったので、先日ディーラーへ持ち込み済み。

この週末は風のない暖かめな天気だったので「取り外し作業」を行いました。

土曜日は大物をやっつけました。

・シートの脱着
レカロのシートを取り外し、純正のシートを取り付け（RECARO LXなんですが、これどうするかは考えてるところ。ヤフオクもありかな？）
・ステアリングの脱着
ウッド・革のコンビステアリングホイールを取り外し、純正のステアリングを取り付け（ウッド・革のコンビステアリングはミラジーノに設定があったもの。これもヤフオク行きかな）

と、運転席回りをやっつけましたが、重量物もあったんで疲れた・・・
てなわけで、土曜に続いて日曜日。
これまた珍しく無風で日射しが暖かめといううれしい天候だったので作業を。
（腰痛にならないように気を付けながら）

エンジンルーム内のものを全部と車内パーツの一部を取り外しました。

エンジンルーム内
・バッテリー
家庭内保管の予備用としていたボッシュ製に交換。取り外したパナソニックは家庭用非常電源にすることに。（DC-ACコンバータで災害時にAC電源確保）
・ストラットタワーバー
そのうちヤフオクに出す予定。
・ホーン
ボッシュのホーンを取り外し、標準品に交換。（ホーンはジムニーに移植予定）
・ホーンリレーハーネス
これはミツバ製で、ジムニーに移植予定。
・ヘッドライトバルブ
イエローバルブを使っていたので、標準品に交換。今度のクルマはヘッドライトにイエローはNGなんでどうしたものか。
・ヘッドライトリレーハーネス
ボッシュ製のH4対応品なので、ジムニーに移植予定です。

車内
・ルームライトバルブ（LEDから電球へ）2箇所
・スピーカー（アルパインのものから純正品へ）
・ハンズフリーセット（ジムニーに移植予定）
・室内、外気温計（ジムニーに移植予定）
・ポータブルCDプレイヤー（ジムニーに設置予定）

ETCはそのまま付けたまま下取りに出すんで（ジムニーには新しいETCを取り付け）、残りはこんな感じ。

・GPSレーダー探知機（ジムニーに移植予定）
・ポータブルナビ（ジムニーに移植予定）
・燃費計（ジムニーに移植予定）
・シフトノブ（純正に戻す）
・防犯用のダミーセキュリティ（LEDがピコピコ光るもの。ジムニーに移植予定）
・グローブボックス内の細かなもの

となりました。

もう納車スタンバイ状況なんで、納車日の調整をしようかと思ってます。

ジムニーのオーディオをどうするか

スズキ・ジムニーを買ったあとのオーディオをどうするか決めました。
（決めたというより買いそろえてしまいました）

フロントのキックボードのところにあるスピーカは、カロッツェリアのTS-C1010Aという10cm口径のセパレートに。

TS-C1010A
https://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00003034&cate_cd=011&option_no=1

2008年の製品で古いんですが、中古ってことで安価で買えたのが良かった点。
現行品はTS-C1020Aなんですが、この間にTS-C1010AIIという製品があるので2世代前の製品。現行品だとAmazonで1.9万強、クルマ関係のリサイクルに強い店で1世代前が1万程度、私が買ったTS-C1010Aがそれよりもうちょい安くという感じでしたんで、安いけど立派なこれにした次第。

リアスピーカは穴しか開いていないんで、そこにアルパインのSTE-G120Cという発売されたばかりのものを購入しました。

STE-G120C
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/ste-g120c/

2014年10月発売の製品で、旧製品であるSTE-122Cが終息、通販での入手が面倒になってきたので新製品に。（価格帯としては旧モデルのSTE-122Cが上になります。コストダウン感があったんで悩んだんだけどリアスピーカを積極的に使うか微妙だったので妥協）

発売開始直前ってことでヨドバシにリクエストして一旦注文したんですが、Amazonが何故かそれより安く販売していたので、ヨドバシの注文をキャンセルしてAmazonで予約注文。注文して商品が届いたら現在の価格に値上がりしてたんで安値で買えてよかったです。
（対抗としてケンウッドの製品も検討してたんですけど、Amazonの安値であんまり値段が違わなかったのでアルパインにした次第）

静かとは言えない車種、軽自動車という枠のクルマなんでどこまで投資をするかってことなんですが、まぁこのぐらいまでならいいかなと。

いよいよスズキ・ジムニーを買うタイミング

スズキ・ジムニーの購入は初売り期間中ってことになりそうです。

初売り期間中の1/1から1/4までだとヨコハマのスタッドレスとアルミホイールがセットで付いてくるんだそうで。この値段が87156円とのこと。
（同じ軽自動車でもアルトやワゴンRだとタイヤサイズが小さいので無視できるキャンペーンだけど、ジムニーだとタイヤサイズが大きく、スタッドレスタイヤが高いんでやはり魅力）

初売り以外の定期的にやっているスズキのキャンペーンだと下取り最低3万、オプション3万円分の計6万円だから、やっぱりお得度は高いです。

LAND VENTUREの5MTなので車両本体価格が1,580,040円、諸経費が114,670円、オプションが91,112円。（消費税抜）

オプションはこんなかんじ。上の2つだけオプションカタログ掲載のもので、あとは別グレードなどのパーツです。（オプションカタログ掲載のものは取り付け工賃含む価格）

○アルミペダルセット 10692
○マッドフラップセット 14310
・助手席アンダートレイ 3000
・同 アンダートレイブラケット 2450
・同 スクリュ 200
・アシスタントグリップ 700
・ラゲッジルームランプ 2000
・同 ルームランプワイヤー 1500
・同 スクリュ 100
・タフコート（全体） 56160
・リヤスピーカー持ち込み取り付け 0
・オーディオユニット 脱着（移設。変換ハーネスは持ち込み） 0
◎スタッドレスタイヤ+アルミホイール 0

つまり、面倒なラゲッジルームランプとかリヤスピーカーの工賃は無料ってことに。

合計して8%の消費税を加算すると1,785,822円。値引きしてキリの良い数字ってことで168万円と相成りました。軽自動車の値引きって厳しいもんだろうということもありひとまず了承。（具体的には105,822円の値引き。粘ろうと思ったけど工賃サービスだし、他のディーラーだと断られる難作業もお願いできるんでいわゆる「値引き交渉」はしませんでした）

現時点で納車までに1ヶ月程度とのことなので、1月発注で2月上旬〜中旬の登録ということになりそうです。そこから外部発注の下廻り処理（タフコート）に出したりするから3月に近いかなと。

私としては今シーズンはスタッドレスタイヤは使わず、来シーズンからの使用開始にしておきたい（使い始めたときから劣化しますんで）ので、できるだけ後ろにずれた納車がベスト。3月はまだ雪が降るから微妙かなぁなどと。

スズキ・ジムニーの冬タイヤ検討

9月にイエローハットでスズキ・ジムニー用のスタッドレスタイヤの見積をしてみました。

車種がジムニーってことで、どれぐらいの相場なのかよくわからんサイズなので参考値として。（@は単価、4本分税込み価格の順。サイズは175/80R16 ）
軽自動車なのに16インチですし、相場がわからなかったんで。

9月中だったので季節的には一番安い時期での価格ってことになるかなと。

・ブリヂストン DMV2 @15500 6.2万円
・ヨコハマ i/TS @12500 5万円
・ダンロップ SJ-8 @12300 4.92万円
・トーヨー GSI5 @12300 4.92万円

5万あれば大丈夫ってことなようです。
Web通販だともっと安いとこありそうですし。

↑この純正アルミホイールはすでに入手しているので（まだクルマを買ってないのに）、これに取り付ける予定。（ヤフオクで安かったんです）

組み込みとバランス代金ですが、何も装着されていないホイールの持ち込み、素の状態での持ち帰りであれば、10月までなら無料で良いとのこと。
（実際にはエアバルブ代金4本で1080円が加算されます）