2014/05/17

安重根 の記念碑という存在

日本では、安重根という人物そのものではなく、「伊藤博文を暗殺した人」として歴史に名前を残している方なわけですが、日本にも安重根の記念碑が存在します。


日本語、ハングル、英文の表記看板。

安重根
http://ja.wikipedia.org/wiki/安重根
安 重根(日本語読み;あん じゅうこん、朝鮮語読み;アン・ジュングン、朝鮮語表記:안중근、1879年9月2日[1] - 1910年3月26日)は大韓帝国時代の朝鮮の民族主義活動家で、初代韓国統監を務めた伊藤博文(日本の初代内閣総理大臣)[2][3][4]を、1909年10月26日に満州のロシア権益のハルビン駅構内で襲撃して殺害した暗殺者である。ロシア官憲に逮捕されて日本の関東都督府に引き渡され、死刑となった。

事件後に留置されていたところの看守である人(宮城県出身の日本人)との交流を通じての『記念碑』なわけです。

暗殺者だからテロリスト、そんな人物をと思う人もいるだろうけど、歴史という大きな流れで見た場合、暗殺者、テロリストであっても「その人物を記念するとはけしからん」とならないと思うのですよ。
100年以上前の出来事なのだから、そういう視点も持つべきだと。
(制圧者であるナポレオンの記念碑があっても被害を被った側はそれに対してグチグチ文句言わないでしょ?国内の例で言えば、新撰組を好意的に扱ってもいいわけでしょ?原爆を投下したB29搭乗員であることのアメリカ人を日本は好意的に見ることはできないけど、その方々が全然罪の意識がなくてムカッとしてもそれ以上の追求はしないわけでさ)


日韓関係が政府間でうまくいっていないという現状を考えると、互いに「実際はそうじゃなかった」「実際はこうだった」という言い合いをするよりも、「事後、これだけのこと(補償)をしてきた」という面をちゃんと主張すべきだと思うのですよ。
事実関係を証明できないから、なんてこと言っているとその証拠が出てきた時に相手の思うツボどころか、それ以上の打撃を受けるわけですから。
第三者視点(利害関係のない国々、特に欧州の国々)から見てみれば、前述の大人な対応をしてきたということをは大きな説得材料になると思うわけです。
(やった・やらない、じゃなくて戦後このような謝罪と補償をしてきたという歴史的事実をきちんとアピールする。相手が細かい話を出してきても相手の土俵に乗ったら相手の思うツボですよと)

同じ宮城県には、中国の文豪である、魯迅の記念碑というものもあり、当時の江沢民主席も訪れたことのある「聖地」でもあります。
(文化大革命でことごとく既存の文学を否定してきたけど、魯迅だけは別だったというのも象徴的)
勤務先で中国から実習生が来ると、休みの日に仙台の東北大学旧キャンパスにある魯迅が学んだ建物、魯迅の胸像、そして魯迅の記念碑を案内すると喜ばれました。

こういう面をもっとPRすれば観光客も誘えると思うんだけど、どうなんでしょ。

2014/05/13

久々のバルブ交換

ダイハツ ネイキッドには2008年秋ぐらいから、こんな形状のバルブを付けてます。


いまじゃ店頭で見かけることもほぼ無いというバルブですが、小糸製作所で販売していた商品です。(0-03という商品番号)


今日の夕方、ネイキッドで走行していたら、途中から右側のバルブが切れた感じ。
急に暗くなったというよりは、なんか暗くないか?という程度。

信号待ちの際に前のクルマに映るヘッドライトの様子から、右前のバルブが切れたことを確認しました。

前にクルマがいない状態でハイビームにすると点灯するってことはロービーム側だけってことですね。
実際に外してみるとこんな感じでロービーム側だけ切れてました。


前回のバルブ交換は左側。右側は2008年に取り付けたまんまでしたから長寿命だよなぁと思います。
KOITOブランドですが、フィリップス(ドイツ製)のOEM品です。



すでにこういうイエローバルブは法規制の対象になってしまっており、今のダイハツ ネイキッドで使うにはOKだけど、現行の車種だと車検通りませんよってことになってます。(平成18年以降はNG。光軸調整できるクルマはNGという判断でだいたい合ってます)

次に買うクルマは平成18年式以降になると思うので、ストックを処理しきれないかも。

2014/04/12

クルマの修理完了というか、ビバ!日産プリンス!

昨日ディスクブレーキの固着で修理をお願いしたクルマ(ダイハツ・ネイキッド)ですが、今夕には修理が終わり、引き取りに行ってきました。

前回は左側が固着、右はオーバーホールだったのですが、今回は逆。
右の固着部品を交換し、左はオーバーホールとのこと。

で、日産からもMT設定の手頃なクルマをって話をいつものようにサービス担当の方と話していたのですが、請求書が出てこないんです。

代車の鍵(キーレスなのでユニット)を返却してあるし、ネイキッドの修理が実はまだ終わっていないのかな、などと思いつつ話し込んでいたんですが、さすがに長いな、と思って「で、おいくらに?」と聞いてみたところ、前回は、OHという対応で今回はそこが固着になったので費用は負担しますとのお話。

つまり、修理に関する支払いは一切不要とのこと。
いくらなんでも、部品代、ブレーキフルード抜いて、とか結構な作業量になるのにと言ったんですが、「こちらで負担させていただきます」とのこと。

すばらしいよ、日産プリンス宮城!

あとはMT設定のコンパクトカー(NISMOとかじゃないやつ)を出してください。そんじゃないとここから購入できませんってことで黄砂まみれだったのにきれいに洗車されたネイキッドに乗って帰ってきました。

(ダイハツじゃ考えられないもん、絶対に)

#日産自動車株式会社のWebサイトにある問い合わせ窓口には「MT設定車」の要望は出してます。
Webだとここから。
https://form.securedc.nissan.co.jp/form/pub/nml/cp_121108?wfid=1462&Con=18

2014/04/10

ネイキッド 右前ディスクブレーキの固着

前回は左でしたが、今回は右ってことで、この時期になるとなぜか発生するディスクブレーキの固着です。

・低速走行中にステアリングに振動を感じた(とうとうエンジンマウントが崩壊したかと想像)
・なんか右に寄っていく感じ(風が強いせいかなとも)
・なーんかいやなニオイがする(なんか燃やしてるの?)

ということで、停車してみたらやっぱりブレーキの固着でホイールが過熱してました。
ダイハツ車はここ弱いんじゃないのかなぁ。ブレーキという重要保安部品なのにさ。

ダイハツのお店に行っても高いし、対応悪いし、感じ悪い(ここだけ自己基準)んで、ダッシュで整備ばっかりお世話になってる日産プリンスへ。
クルマは預け、明日の夕方には修理完了とのこと。助かりました。
(日産には新しいスカイラインが展示してあったのでエンジン掛けるとこまでやりました)
それにしても日産のこの店でクルマを買いたいんだけど、欲しいクルマが無いというのは本当に残念。(マーチのMT、NISMO版1.5L買うわけにもいかんので)

代車はなぜかスズキの軽自動車、スティングレー。(走行少なめ)
エネチャージなあれで、アイドリングストップも付いてるあれです。

左足でパーキングブレーキを操作するやつなんで、早速出だしてクラッチを踏む感覚でパーキングブレーキを踏み急減速させてしまいました。
いままで代車でこのタイプのに乗ったことあるけど今回が初めて。エンストしないのはCVTだからでしょうね。(本来は止めるべきじゃないかとも思うけど)
普通はクラッチより遠めに設置されてると思うんだけど、現行スティングレーはクラッチ位置に近いんですねぇ。

クルマの故障(左前ディスクブレーキの固着)
http://ezk-automobile.blogspot.jp/2012/05/blog-post_11.html

クルマの修理明細(左前ディスクブレーキの固着+ドライブシャフトブーツインナー側割れ)
http://ezk-automobile.blogspot.jp/2012/05/blog-post_14.html

2014/03/24

ネイキッドの車検

1月に車検が完了してましたんで報告です。
結果的にはリアブレーキ(ドラムブレーキ)のブレーキシューはまだ大丈夫ということで見積もり金額よりも安く済ませることができました。
値引き込みで全部で9万円。

自賠責 26370円
重量税 6600円
印紙税 1100円
----------------------------
諸費用合計 34,070円 (A)

保安確認検査料 6300円
代行手数料 6825円
法定24ヶ月点検整備料 9800円
エンジン、シャーシ、スチーム洗浄 6090円
下廻り防錆塗装 技術料6090円+部品1155円
追加整備
ブレーキフルード交換 技術料3675円+オイル・部品代1103円+1754円
リアブレーキシュー交換 技術料6090円+3623円
左右タイロットエンドブーツ交換 技術料7350円+部品代1680円
LLC交換 技術料2940円+2520円
----------------------------
技術料計 55,160円
部品代計 11,835円
整備代合計 66,995円 + 消費税5% = 70345円 (B)

(A)34070+(B)70345円= 合計 104,415円
(A)34070+(B)55930円= 合計 90,000円

※前回(2年前)の見積もり
(A)43,795円+(B)34,917円= 合計 78,712円

11万キロ超えの軽自動車、年式も年式なんで、次の車検までにクルマを買い替えかなと思ってます。
軽自動車でMT設定がある5ナンバーってことでは、スズキ・ワゴンRとスズキ・ハスラーの二択。
1500cc未満でMT設定があるコンパクトカーって意味では、スズキ・スイフト、マツダ・デミオ、ホンダ・フィットあたりを検討中。
貯金しなくちゃ。

2013/12/23

ヤフオクのアフィリエイトはじめます

クルマのパーツとかだとヤフオクの利用が多いので、ヤフオクのアフィリエイトプログラムをはじめます。



こんな感じで簡単です。

2013/12/17

給食の味っぽいクリームシチュー

給食の味、まぁ地域によって、学校によって違うんでしょうが、私はいまも食べたいなと思うのが、クジラ(まぁ刺身はこの辺でも売ってるけどそんな高級なもんじゃない加工食)、クリームシチュー、鶏の唐揚げ(竜田揚げ?)ですかね。

実家ではシチューってそんなにメジャーな存在じゃなかったんで、給食依存度が高いです。(大きなバケツみたいなアルミ容器に入ってましたねぇ。あれ給食係が倒すと泣いてたなぁ)

材料は玉ねぎ、ニンジン、ジャガイモとオーソドックスな野菜だけ。
肉はベーコン(ブロック)を使います。

材料は切ったら炒めずに煮るだけ。
コンソメスープで煮込んで、最後にシチューのルーを入れるだけ。
いまのところS&Bの「なんとかおばさん」のルーが一番給食っぽくて(褒め言葉)常用中。


翌日にも当然登場するんだけど、そういうときはウインナーに登場してもらって丼物に。



ベーコンを使う、炒めないというのが「給食っぽい」感じのポイントかなと。
(給食だから大量に炒めるなんて大変だから、炒めてないんだろうなぁとか妄想)