アース強化とパワステオイルの交換

先日購入しておいた部材を使ってクルマ（ダイハツネイキッド）のアース強化とパワーステアリング用オイルの交換を実施しました。

アース強化は、バッテリーのマイナス電極にアース強化用の端子板を取り付け、そこから２本配線しました。
配線が２スクエアと細いので効果は「？」です。


��本はエンジンのシリンダーヘッド部のカバー（プラグカバー）のところに。


もう１本はバッテリーと対角線側のボディに。


もう一つのメンテナンスはパワーステアリングフルードの交換作業。日産のパワステ用オイル1L(980円)を買ってきて自分で交換しました。


抜いたオイルは真っ黒。（ペットボトルに入っている液体がそれ）
タンク上面から吸えるだけ吸って、あとはホースを外してエンジン始動でホースからペットボトルへ強制排出。
新しいオイルを入れて、パワステを駆動して新しいオイルを循環させてできあがり。
スムーズに動くようになりました（ちょっとした違いですが）。
以前別のクルマでパワステを壊したことがあるので、予防策としての安心感が大きいです。

アース強化に使ったケーブルが2スクエアと細いこともあって、溶接用のWCTというケーブルの14スクエアケーブル（3mで1350円）と14スクエア用の端子（1つ30円）を購入してきました。
次回の作業でアース強化してみようと思ってます。