ジムニー9年目の車検

 9年目の車検が終わりました。今回は特に壊れているところ無し。車検は前々回、前回と同様、東北マツダに依頼。以下の通り、84064円でした。ちと高いですね。

車検整備（法定2年定期点検）    26400

検査機器使用による完成検査    9970

エンジン・シャーシスチーム洗浄    7163

Frブレーキ＆Rrブレーキ清掃    1936

ブレーキフルード0.5L    1177

技術料値引き    -5079

部品量値引き    -117

①整備代合計    1060    45714    合計46774

諸経費 自賠責            17540

諸経費 重量税            6600

諸経費 印紙代            1600

諸経費 代行料（課税対象）                11550

②諸経費合計    37290

③合計金額    84064

ドライブレコーダの買い替え。PAPAGO D11からPAPAGO S50

 ドライブレコーダーの件は以前も書きましたが、PAPAGO D11の内蔵キャパシタ（電気二重層コンデンサ）の容量抜けなのか、エンジンを掛ける度に初期設定画面に戻る状態になってしまい、こりゃ面倒ってことで買い替えました。前回はケチって中古でしたが、これに懲りてAmazonで新品の PAPAGO S50 というモデルにしました。

デザインそっくりで中が違うタイプなんで、外付けのGPSアンテナ、電源のUSB mini A端子、そして固定用のステーまで流用できました。ということでやったのは本体交換だけ。また配線からやり直しなんてことしたくないのでこの互換性の高さは助かります。

初期設定とファームウェアの更新（1.07だったので最新の1.08に）をして完了。

8500円弱で購入できるんだからありがたい時代です。

タイヤ交換+入れ替えしました（スタッドレスタイヤ）

 今年はまだ11月になってないんですが、寒くなってからだと嫌ってのと、昨年買っておいたブリザックへの入れ替えがあるんで早めのタイヤ交換実施。
 60700km走行したあたりでの交換。

これまでは、2009年発売のヨコハマタイヤのGEOLANDAR I/T-Sでした。2014年製で、2015年の1月末から履き始めて7シーズン走行しました。（ジムニーの新車購入時に初売りキャンペーンでアルミホイールとセットで付いてきたもの）
さすがに近付いてよく見てみるとゴムが劣化して小さなヒビも。（なので廃棄することに。昨シーズンは雪が多かったけどよく効いてました）
 
これからはブリヂストンのBLIZZAK DM-V3です。（ニュースリリースはこちら）2019年発売の現行モデル。昨年2020年製の1000km走行の中古を2.3万円で購入。
倉庫保管だったというし、私も購入後は屋内（室内）保管だったので状態は良いかと。

今日、旧セットで冬タイヤで走行できるようにし、ブリザックにタイヤの組み替え（タイヤ交換+バランス+バルブ交換）してきました。
タイヤ組み替えの安いお店で税込8580円でした。
（持ち込み入れ替え工賃@1320×4+外径660mm以上のタイヤ加算@275×4+エアバルブ交換@165×4+廃タイヤ処分料@385×4）

帰りに洗車日で安いスタンドに寄ってはっ水洗車450円（通常900円）をしてエア圧を標準値+0.6kPaで調整してきました。

ジムニー3回目の車検完了 12万超えました

見積よりは若干安くなったけど125689円となりました。

1月13日木曜の朝にクルマを預け、15日土曜の夕方に完了引き渡しとなりました。

車検整備（法定2年定期点検）

点検基本工賃 17230円

検査機器使用による完成検査 9970円

エンジン・シャーシ スチーム洗浄 7163円

Frブレーキ&Rrブレーキ清掃 1936円

ブレーキフルード交換 5324円

ブレーキフルード0.5L 957円

チェンジレバーブーツ交換 3775円

ブーツ 913円

左Frフロントホイールベアリング&キングピンベアリング取り付け 26426円

など、

整備代合計

部品代24097円、技術料64642円

合計88739円

諸経費

自賠責 19730円

重量税 6600円

印紙代 1500円

代行料 9120円

諸費用合計 36950円

合計金額 125689円

ジムニー3回目の車検の見積（6万キロ近いと修理箇所も出てきます）

 3回目の車検が1月末までなんで見積を取ってきました。

日産プリンスはなんと10万円の大台。不要なの外してもらってもこれ？びっくり。

前回からの間に消費増税で8%から10%になってるし微増は覚悟してたけど3万円上昇は勘弁して下さいよ。

なのでマツダのディーラーに行って見積を依頼することに。
すぐに見積できるかと思ったら半導体不足で車検継続する人多いのもあってサービス工場予約でいっぱいだそうで、見積は2週間後にってことで待ちました。

で、見積をしに行ってきたのですが、なんと見積に2時間近く。（日産は1時間）

嫌な予感がしてたのですが、案の定問題の箇所が。

NG箇所、交換箇所

• リアのLED電球：明るさ不足でバルブに戻してください。→了解。自分ですぐやります。
• エアコンフィルター：汚れているんで交換が。→了解。（MonotaROで）買い置きあるので自分でやります。（隣の家のヒバの木の枯葉がすごいんですよ）
• エアフィルター：問題ないけど交換しておいた方が。→了解。（MonotaROで）買い置きあるので自分でやります。
• ブレーキフルード：もちろん定期的に交換なんでお願いします。（フルード957円+付帯工賃5324円）
• 
  

と、ここまでは良かったんですけどね。

• チェンジレバーブーツが破損してます：車体下のチェンジレバーを保護するブーツが破れて無くなってたそうです。日産では何も言われなかったのに、さすが。（ブーツ917円+工賃3775円）
• 左前のホイールベアリングにガタつきがあります：ええっ！普通に走行しててなるものですか？と聞き返してしまったぐらい。あるんだそうですよ、実際。交換するにはキングピンもばらさなければならなくなるので、そこも一式になります。ガーン。（部品一式24596円+工賃26426円）!!

長く乗るクルマなんで不具合が早く分かって良かったね、ということでマツダで車検を受けることにしました。思わぬ部品交換が無ければ安かったのに。

でもさすがマツダですね。ジムニーのOEM、AZオフロードを販売していただけのことはあります。

混んでいるということもあり、いつものように即日車検というわけにもいかなくなったので余裕見て数日間で出すことに。

代車は（無料で）貸してくれるんで問題無し。

代車、軽がいいですか？と聞かれたので（どうせMT車無いから）何でもいいですと言ったらMAZDA 3かCX-30だそうで試乗会気分。どっちも後方視界が悪いんだけどね。楽しみです。

見積概要

1 整備代 部品26466円 技術料71824円 合計98290円

2 諸費用 36950円（自賠責、重量税、印紙代、代行料）

合計金額 135240円（うち消費税9764円）

となりました。

1月の成人の日のあとを予定しています。

ジムニーのオイル交換（2021年・2022年）

 オイル交換メモ 2021年版です。今年はカストロールEDGEの在庫消費。

1. 2021/5/2 55212kmでオイルとエレメント交換。前回から3866kmで交換。イエローハットにてオイル交換しました。オイルはカストロール EDGE 5W-30。YHのオイル交換会員費更新で550円。

 

オイル交換メモ 2022年版です。今年はカストロールEDGEの在庫消費。

1. 2021/5/31 59126kmでオイルとエレメント交換。前回から3914kmで交換。イエローハットにてオイル交換しました。オイルはカストロール EDGE 5W-30。エレメントはDENSO SZ-01 1180円（税込）。

なんと1年1ヶ月もオイル交換無しで走行してしまいました。

やってしまった！走行距離はチェックしててやばいなそろそろやらねばと思っていたら1年1ヶ月。次回からもう 半年交換 または 3000キロで交換 と決め打ちした方が良さそう。

ジムニーのリコール （JB23-9型後期と10型対象）

2020年10月1日にスズキから以下のリコールが発表されています。

フロントのコイルスプリングが原因なので対象車はディーラーでフロントのコイルスプリングを交換することになります。作業が結構大がかりなのでディーラーのサービス部門は大変そうですね。

ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/1001/

対象は、

JB23W-695655～JB23W-782034 平成25年4月9日～平成30年2月20日

ということなので、

JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08

JB23-73**** ←10型 2014.08～

9型後期と10型が対象なようです。

封書で案内が届いたのでディーラーに確認したところ、まだ対策部品が届いていないので、改めて案内するとのことでした。10月下旬になるかと・・・とのこと。私の場合は11月でいいかなって感じです。