2017/03/21

冬タイヤから夏タイヤへ交換

またまたお彼岸が過ぎたのでタイヤ交換。
冬タイヤから夏タイヤへ交換は燃費が良くなり、季節も暖かにということでやりがいを感じます。


今シーズンは、15280kmから17760kmを走行。
2500km程度とあんまり走ってませんね。

いつも通り、外したタイヤはエア抜き(100kPaまで落とす)して、ホイールをプレクサスできれいにし、タイヤにはノータッチで保護して保管。

そのあとガソリンスタンドへ行き、夏タイヤのエア補充して完了。

2017/03/17

ジムニーのオイル交換(2017年)

2016年分に続いて、2017年分の記録です。

※軽自動車って結構高回転でエンジンを酷使する機会があるので、3000kmで交換するようにしていますが、ジムニーの場合はターボエンジンということもあり、2500kmでオイル交換をするようにしています。



  1. 2017/03/17 17725km カストロールEDGE 5W-30を使って、DIYでオイルのみ交換。次回は20500kmぐらいで。次回はエレメントも。

2016/11/05

ジムニーのミッションオイル、トランスファーオイル交換(3回目)

スズキ・ジムニー3回目のミッションオイル、トランスファーオイル交換です。
総走行距離は、15200kmです。

暖かい一日だったんで、これ幸いと作業開始。

オイルは、ペール缶のJX日鉱日石エネルギー ギヤオイル GL-5 75W-90をBPのギヤオイルの空き缶に移したものを使いました。(デフオイルとミッション、トランスファー共通)
2L缶一つじゃ足らないので2缶体制です。


まずは、狭くて面倒なミッションオイル交換から。
クルマの下に潜ってフィラーとドレンを外しました。


ドレンにはそこそこの鉄粉。1万キロ走行だとこんなもんかな。オイルは結構汚れていた感じ。

次は右側面からの作業になる、ミッションオイル交換です。
前回、前々回は屈んでの作業で腰を捻って作業しましたが、腰痛が心配なので今回は横からちゃんと潜って作業。
フィラー、ドレンを外してオイルを抜きましたが、オイルはちょっと黒いけどきれいな感じ。


ドレンの磁石の鉄粉も少しでした。

横から潜っての作業にはダンボール箱をつぶしたものをつかって。滑りが良いし便利。
どちらも注油は潜って狭いところでのサクションガンでの作業が面倒なんで、ダイソーの観賞魚用のポンプを使いました。安いし便利!



次は3万キロぐらいまで必要ないかもしれません。ペール缶で買ったオイルが減らないなぁ。

2016/09/07

林道に行けてません

今年になってから、スズキ・ジムニーで林道に行くことができていません。

昨年は秋に結構出掛けていましたが、今年の春は熊の出没が多くて遠慮。
夏が過ぎたら台風やら長雨で出掛けることができていません。
昨年は通ることができた林道も今年は危険なんじゃないかと。

2016/06/05

スズキ・ジムニーのディマスイッチ交換(クレーム対応)

ジムニーのディマスイッチ=ウインカーレバーです。ライトのON/OFFもする右側のレバースイッチ。


で、このスイッチなんですが、左ウインカーをあげて戻す時に、たまに左右のウインカーが点灯する(1回ハザード状態)という現象が起きました。

気づいたのは左折完了時にメーター内のウインカー表示が左右同時点灯したのを目撃して。
停車時に何度も左右のON/OFFを繰り返したところ、左側のときだけたまに発生することが判明。

スズキのディーラーに行き、現象の確認後、スイッチの取り寄せ、交換となりました。(クレーム対応なので無償修理)

2016/04/03

デフオイル交換記録

スズキ・ジムニーのデフオイルの交換記録です。


軽自動車ってこともあり、フロント1.7L、リア1.4Lとなっています。

  1. リアデフのみ交換 : 2015年2月25日, 1200km, 使用オイル=bp Energear MP 80W-90
  2. リアデフのみ交換 : 2015年8月31日, 6700km, 使用オイル=bp Energear MP 80W-90
  3. 前後デフ交換 : 2016年4月3日, 11973km, 使用オイル=JX日鉱日石エネルギー ギヤオイル GL-5 75W-90


2016/03/17

冬タイヤから夏タイヤへ交換

スズキ・ジムニーのタイヤを冬タイヤ(スタッドレス)から夏タイヤ(純正タイヤ)に交換しました。

取り外した冬タイヤ。


16インチなので軽自動車用とは思えないですね。

ヨコハマ GEOLANDAR I/T-S 175/80R16 + ウェッズ キーラーフォース 16インチ 5.5J の組合せ。ホイールの製造国は意識してなかったのですが、MADE IN TAIWAN となってました。

今シーズンは 11882kmで交換しました。
2シーズン目の今回は3347km走行したことになります。昨シーズンは1450kmなので、まだ5000km程度しか走行していないってことになります。

外したホイールの内側はプレクサスできれいにして、タイヤの内周側面にはノータッチでツヤ出し保護。
保管のために空気圧を100kPaに落として、タイヤを保管しました。




久々の夏タイヤ。純正タイヤですけどもね。
こちらのホイールの内側もプレクサスできれいにしました。

保管のために空気圧を100kPaに落としていたので、ガソリンスタンドに行って充填してきました。
こちらは昨シーズン7100km走行しましたんで、今シーズンも同様の距離になるのかな。